في 22 أبريل، انعقد الاجتماع الثاني الرابع لمجلس غرفة تجارة الدراجات النارية الصينية في بكين. حضر الاجتماع ما يقرب من 60 رئيسًا وأعضاءً من المجلس، وتحدث فيه مسؤولون من غرفة التجارة والوزارات والهيئات الحكومية المعنية.
لخص الاجتماع عمل غرفة التجارة في عام 2020 وناقش وقيم خطة العمل لعام 2021. وهذا هو أول مؤتمر صناعي يدخل حالة جديدة منذ اندماج الجمعية الأصلية وغرفة التجارة.
بالإضافة إلى إجراءات العمل العادية، أنشأ الاجتماع أيضًا عدة فصول وهي "فصل معدات سلامة ركوب الدراجات النارية"، و"فصل الدراجات النارية الكهربائية"، و"فصل العجلات"، و"فصل الدراجات النارية ذات الثلاث عجلات".
إن صناعة الدراجات النارية في الصين ليست مجرد صناعة أساسية مهمة في البلاد (وفقًا للإحصاءات ذات الصلة، فإن القيمة الصناعية الشاملة لصناعة الدراجات النارية في الصين تجاوزت تريليونات الدولارات)، بل هي قطاع الصناعة في البلاد الذي لا يمكن تجاهله،
لكن على الرغم من ذلك، ولأسباب مختلفة، لا تزال صناعة الدراجات النارية، وحتى منتجاتها نفسها، لا تحظى (على الأقل في نظر العاملين في الصناعة والمستهلكين) بالاهتمام والوعي "الصحيح" و"العادل" من جهات الإدارة الوطنية المعنية، والحكومات المحلية، والهيئات التنفيذية، وعامة الناس. لذلك، من هذا المنظور، لا يزال أمام غرفة تجارة الدراجات النارية الصينية طريق طويل، ولا يزال أمامها الكثير من العمل.
هذا ليس فقط عمل ومهمة غرفة التجارة نفسها، بل يحتاج أيضًا إلى دعم من جميع الدوائر وخاصة من أعضاء المجلس، ولكنه يحتاج أيضًا إلى اهتمام واستجابة مستهلكي الدراجات النارية بشكل عام والجمهور المعني.
