بالإضافة إلى الدراجات النارية التقليدية، دراجة دايون النارية يولد أنواعًا مختلفة من دراجة نارية للطرق الوعرة تُعرف أيضًا باسم دراجات الطرق الوعرة، وهي مصممة للاستخدام على الطرق الوعرة. تسير مركبات الطرق الوعرة بشكل أساسي على أسطح وعرة، مثل التضاريس المكونة من الرمال والحصى والأنهار والطين والثلج. لا تُستخدم هذه الأنواع من التضاريس أحيانًا إلا مع المركبات المصممة للقيادة على الطرق الوعرة أو المركبات المصممة للتعامل بشكل أفضل مع ظروف الطرق الوعرة. تتميز دراجات الطرق الوعرة بأنها أخف وزنًا وأكثر مرونة من دراجات الطرق العادية، وعادةً ما تتميز بمسافة تعليق أطول، وخلوص أرضي أعلى، وعدد أكبر من أسنان التروس لتوفير عزم دوران أكبر في ظروف الطرق الوعرة. تحتوي العجلات (عادةً عجلات أمامية مقاس 21 بوصة، وعجلات خلفية مقاس 18 بوصة) على إطارات متعددة، وعادةً ما تُثبت على الحافات بأقفال للحافات.

وقد نشأت وتطورت العديد من الأحداث التنافسية إلى رياضات موتوكروس المختلفة، والتي تم بناء العديد من الدراجات النارية الاحترافية لها.

موتوكروس - يتسابق هذا النوع من الدراجات النارية على مسارات قصيرة مغلقة على الطرق الوعرة مع مجموعة متنوعة من العوائق. تحتوي دراجة موتوكروس على خزان وقود صغير وخفيف الوزن ومدمج. يسمح نظام التعليق طويل المدى للراكب بالقفز بسرعات عالية. محركات موتوكروس هي وحدات أحادية الأسطوانة ثنائية الشوط أو رباعية الأشواط تتراوح في حجمها من 50 سم مكعب إلى حوالي 500 سم مكعب. على المستوى الاحترافي، تنقسم الدراجة إلى مستويين وفقًا للسعة: MX وMX Lite. تتضمن فئة MX Lite محركًا ثنائي الشوط سعة 125 سم مكعب ومحركًا رباعي الأشواط سعة 250 سم مكعب، بينما تقارن فئة MX محركًا ثنائي الشوط سعة 250 سم مكعب بمحرك رباعي الأشواط سعة 450 سم مكعب. الاختلافات في القوة والسعة وعزم الدوران والوزن كلها متغيرات توازن المنافسة بين المحركات ثنائية الأشواط ورباعية الأشواط. يتم تجهيز عربات موتوكروس الجانبية بمحركات أكبر، وعادةً ما تكون رباعية الأشواط، وعادةً ما تكون ثنائية الأسطوانات. تُستخدم رياضة موتوكروس أيضًا في رياضة موتوكروس الحرة.